我公司为衡水桥闸工程橡胶有限公司，于1978年建厂，是国内工程橡胶行业的创始单位。 公司始终坚持“以质量求生存，以信誉求发展”的原则，经过多年的生产与研发，已成为工程橡胶产品的骨干企业，产品已成功应用于国内各大高速、地铁、铁路工程。

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    一、装置的结构、性能及安装方法
　　1、GQF-C型、GQF-E型、GQF-L型,GQF-F型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型. GQF-L型装置适用于伸绾量80mm以下的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动结构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80-1200mm的大跨度桥梁。
　　2、代号表示方法及意义
　　代号表示方法与中华人民共和田交通行业标准表示方法相一致。

　　3、胶料适用范围
　　1采用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度-25℃-60℃地区。
　　2)采用天然橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度-40℃-60℃地区。
　　4、设计制造技术条件
　　1）设计荷载：采用JTJ101-88(2004)<公路工程技术标准>规定的汽车一超20级荷载进行设计。
　　2）本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于 210Mpa。
　　3）结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲不低于210Mpa。
　　4）其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。
　　5、结构特点
　　GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明期，这样即保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。
　　6、伸缩装置伸缩量的确定
　　桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若伸缩装置规格选择不合理，又直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩裝置与梁、板两端有充分锚固，才能达到最佳使用效果。所以，在选择伸缩装置的规格时，一定要留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。
　　7、伸缩装置的运输、存放与安装
　　运输  伸缩装置按设计要求全部组裝好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。
　　存放  伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在最少离于地面30cm的支撑物上。
　　安装   同样优良的伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩装量施工安装质量是保证伸缩装置使用效果好坏的一个关健环节。
　　1）伸缩装置的安装应尽量在路面鳟好后进行，在伸缩装置安装前，须对预留槽的宽度、浓度及预埋钢筋进行检査，使之符合安装伸缩装置的要求。
　　2）清理槽口，必須把所有污物、尘土及其它不需栗的东西全部予以清除。
　　3）检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装溫度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再安上夹具，以备安装。
　　4）以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩装置放在槽口内，调整伸缩装置使其顶面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。
　　5）检查伸缩裝置的位置，使伸缩装置在垂直缝的议程和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有妨碍，可以用气割割掉。
　　6）伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一测的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，然后在将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接，使伸缩装置可靠锚固。注意：严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。

　　7）伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装。毎根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。
　　8）在梁端安装模板，模板按伸縮装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控箱或流进梁端缝隙。
　　9）检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可绕浇注混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩装置的顶面清洁。
　　二、伸缩量0~80mm典型结构布置圓
　　GQF-C型、GQF-E型. GQF-F型、 GQF-L型伸缩装置均是两根边梁(C型、E型、F型、L型热轧异型钢材)和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为0-80mm的桥梁。其结构形成见下图:

　　三、GQF - MZL型 (组合式）典型结构布置图
　　GQF - MZL型系列伸缩装置采用国家专利技术热轧整体成型专用异型钢材作为主要受力构件，由边梁、中 梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带、锚固系统(锚固板、锚固筋)等构件组合而成，其突出特点是：伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力互不干扰，分工明确，这祥既保证了受力安全，又能达到位移无效的目的；结构上充分考虑除满足水平变位需要外，还能满足桥梁横向、垂直方向和梁端转角产生的变形需要，所以对弯、坡、斜、宽桥均有更大适应性；另外，所有中梁在一个位移控制箱内均支撑在同一根垂直横梁上，并通过机械连杆连动机构控制中间梁的位移，保证每条缝隙宽度变化的同步作用。该系列伸缩装置适用于需位移量80-2000mm的桥梁使用。

　　四、0-80mm型各种规格总体尺寸与安装示意图

　　160-1200mm型各种规格总体尺寸与安装示意图